▲郑州第二绕城高速走向示意图

而纳入今年开工计划的就有焦平高速荥阳至新密段、沿黄高速和安罗高速段，日前焦作至平顶山高速荥阳至新密段进行了二次环评公示，这也就意味着环评过后距离开工越来越近了。

工程位于河南省郑州市境内，途经巩义市、荥阳市和新密市，路线呈南北走向，起于荥阳市汜水镇东（桩号K0+330），止于新密市平陌镇崔沟村西（商登高速）（桩号：K46+160），路线全长45.845km。项目采用双向六车道高速公路标准，设计时速100km/h，路基宽33.5m。

▲荥密高速段走向示意图

焦平高速荥阳至新密段新建工程对于郑州市上街区、荥阳市、巩义市、新密市和登封市是很好的互联互通，也是《河南省高速公路路网调整规划（2016年-2030年）》（豫政[2016]86号）中规划的12条南北纵向通道之一，拟建项目为其中的重要路段。项目建设对于完善河南省高速公路网络，优化中原城市群核心圈路网结构，推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

该项目起点位于荥阳市汜水镇东，与连霍高速交叉处（起点桩号为K0+330），交叉处布设枢纽互通式立交，之后路线向南连续上跨汜水河、陇海铁路，经高山镇西侧后上跨陇海路西延线并布设双喇叭互通式立交，于付家岭附近利用现状桥孔下穿郑西高铁，之后进入巩义市，向南上跨中原路西延线，并布设双喇叭互通式立交，继续向南经米河镇西侧，在连续上跨老国道310、汜水河、中铝铁路后，折向东南，于程寨村北上跨省道315 与省道233 连接线，并设置单喇叭互通式立交，路线再次进入荥阳市，继续向东南下穿省道233 后，经刘河镇规划区西南侧，于石井村附近下穿规划的国道310 西南段，并设置双喇叭互通式立交，经环翠峪景区东侧，设置桃花岭隧道通过，在桃花岭隧道南侧进入新密市，向南跨规划的大北环道路，于月寨村北上跨旅游路，路线继续向南延伸，于米村镇冯庄村东北侧上跨郑少高速，并设置枢纽互通式立交，向南经米村镇规划区西侧，之后于宋寨村西上跨新密市溱水路西延线，并布设双喇叭互通式立交，向南上跨郑煤集团专用线后，于打虎亭村北上跨老省道316 并布设单喇叭互通式立交，路线向南于新密市平陌镇崔沟村北上跨郑登快速通道后，止于与商登高速交叉主线桥结束处（终点桩号为K46+160），并设置大崔沟枢纽互通式立交，实现本项目与商登高速的交通转换。

▲项目起点与连霍高速关系示意图

本工程全线新建大桥15座，长5498.7m（不包含互通主线桥）；其中特大桥1座，长1104m；大桥4100.2m/10座；中小桥4座，长294.5m；新建涵洞34道（不含互通主线）。

本项目共设互通式立交9处，分别为汜水枢纽互通、高阳互通、米河互通、米南村互通、环翠峪互通、范村枢纽互通、溱水路互通、牛店互通、大崔沟枢纽互通，具体设置情况见下表。

沿线设置了6个收费站，具体分布如下表。

随着环评的第二次公示，线路走向基本确定，以上是沿线几个重点镇区关系图，根据工程安排，拟于2021 年10 月初开工建设，2024 年10 月底建成通车，建设期3年，总工期36 个月，以上内容仅供参考，具体以官方发布为准。

▲焦平高速荥密段卫星示意图，仅供参考，最终以官方为准

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